現在21世紀里的車時代，逐步改變了好多，因此，現在很多車都有各自不同的車用鑰匙方法，以下十堰開鎖公司簡單介紹一下有關車用鑰匙的綜合方式。

　　十堰開鎖公司就大致來說，目前所有轎車都采用相同的起動方式——靠點火開關接通電源從而起動電機，進而起動發動機。但控制開關的方式則依車型的不同而有所不同，大多采用傳統的插入鑰匙的方式，通過旋轉操作依次接通電源、起動車輛，而且鑰匙本身也用來開啟車門。隨著中控門鎖日漸成為國內所有車型的標準裝備，目前大多數車型都開始把集成遙控功能的鑰匙作為車輛的標準配置。而且出于防盜的需要，在這些鑰匙里都集成了用于身份識別的數據芯片，即使盜車賊通過非法手段進入車內，也無法像早期的007或者警匪片里的偷車大盜那樣，僅 僅接通點火開關就起動車輛。

　　隨著更多中級甚至經濟型轎車開始采用集成度更高的遙控鑰匙，一些豪華轎車開始擴展鑰匙的功能，例如VOLVO在其概念車SCC里就通過指紋來識別車主。剛剛在國內上市的新奧迪A6L，其鑰匙與奧迪A8的技術水平相當，后備箱和車門都可感應開啟，只要鑰匙在車內，就可以通過中控臺上的Start和Stop按鈕來起動和關閉發動機。當然，習慣扭動鑰匙的車主也可以繼續享受轉動鑰匙的快樂。相比之下，豐田的新皇冠則放棄了鑰匙插孔，直接將長方體狀的遙控鑰匙塞進轉向盤左側的方形孔內，然后通過轉向盤右側的起動按鈕來起動和關閉發動機。但關閉發動機后，筆者卻發現電動車窗也無法使用，這多少有些不便，而且其備用鑰匙也通過非常簡單的方式隱藏在長方體的遙控鑰匙內，與其車型定位相比，顯得過于簡陋了。

　　轎車用鑰匙的構成

　　一般來說，車輛的隨車鑰匙有2～3把，新車交到車主手中的時候，銷售人員一般會向車主提醒保管好鑰匙。一般來說，新車的鑰匙串由2～3把鑰匙和一個金屬或者塑料片組成，在金屬或者塑料片上面，通常印著一串數字，這個是鑰匙的齒形號，維修站或者制造商可以通過這個齒形號為車主重新配置鑰匙。而其他幾把鑰匙則依車型不同而略有不同，以上海大眾的普桑為例，3把鑰匙外觀上大致相同，但實際上有一把是備用鑰匙，這把備用鑰匙只能打開車門和起動發動機，而無法開啟行李艙和雜物箱，放在國內的環境里這多少有些讓人費解，但有過在酒店請門童停車經歷的車主就會發現，把這樣一把備用鑰匙交給門童去停車將會非常方便。而POLO和帕薩特系列的鑰匙則略有不同，雖然還是3把鑰匙，但備用鑰匙變成一個簡單的塑料鑰匙模子，這把鑰匙僅僅在緊急情況下用來開啟車門和發動機。其他兩把鑰匙則為集成遙控功能的鑰匙，可以用來遙控開啟車門和行李艙門。當然，還有一些制造商僅僅是在普通鑰匙串上增加了遙控開關，不過這種有“嫁接”嫌疑的遙控鑰匙功能可能更多一些，例如提供遙控鳴笛和微型手電功能等。奔馳CLK系列車型則省略了金屬鑰匙，取而代之的是一個名片大小的遙控裝置和能夠發出一束光的鑰匙。


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